近(jìn)期，“新基建”一(yī)詞頻(pín)頻≤•(pín)出現(xiàn)。今年(nián)1月(yuè)，國(guó)務院常‍•‍±務會(huì)議(yì)上(shàng)就(jiùα÷)提出，要(yào)大(dà)力發展先進制(zhì)造業(yè)，出台÷γ©♠信息網絡等新型基礎設施投資支持政策，推進智能(néng)、綠(lǜ)色制σ☆(zhì)造。2月(yuè)，中央在會(huì)議(yì)上(shàng₩≤÷‌)進一(yī)步明(míng)确，基礎設π¥÷π施是(shì)經濟社會(huì)發展的(de)重要 β≈§(yào)支撐，要(yào)以整體(tǐ)優化(β♣$<huà)、協同融合為(wèi)導向，統籌存量和(hé)增量、傳統和(hé)↔€δ&新型基礎設施發展，打造集約高(gāo)效、↕ ≈£經濟适用(yòng)、智能(néng)綠(lǜ)色、安全可α♦±≈(kě)靠的(de)現(xiàn)代化(huà)基礎♦♣₽設施體(tǐ)系。3月(yuè)，中央政治局常務委員(yuán₹×↔)會(huì)會(huì)議(yì)再次強 ✘↔£調，要(yào)加大(dà)公共衛生(shēng)服務、應急物(↑↔&wù)資保障領域投入，加快(kuài)5G網絡、數(shù)據中心等新β®型基礎設施建設進度，近(jìn)段時(s✔ γhí)間(jiān)以來(lái)中央級别的(de)政府≥ 會(huì)議(yì)多(duō)次提及“新基建&r>★≥'dquo;，頻(pín)率可(kě)謂史無前例。但(dàn)其實，這(z∑₽↕hè)并不(bù)是(shì)一(yī)個(gè)新概念。早在2018年←↕(nián)底召開(kāi)的(de)中央經•£濟工(gōng)作(zuò)會(huì)議(yì)上(shàng)，就∞©‍(jiù)明(míng)确了(le)5G、人(rén)工(gōng)智能( ↑¶néng)、工(gōng)業(yè)互聯網、物(wù)聯網等&ldqΩ€uo;新型基礎設施建設”的(de)定位，随後，“加強新β$一(yī)代信息基礎設施建設”被列入2019年(nián∑φ→ )政府工(gōng)作(zuò)報(bào)告，“新型基礎設‍♠施建設”的(de)提法由此産生(shēng)。

所謂新基建，是(shì)相(xiàng)對( ✔εduì)傳統基建的(de)一(yī)種說(shuō)法，其重心不(bΩδù)再是(shì)工(gōng)業(yè)Ω•時(shí)代的(de)鐵(tiě)路(lù)、•φ≈©公路(lù)、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)（π₽ π鐵(tiě)公基）等，而是(shì)信息化(huà)經濟的(de)基礎設施。$  ∑2020年(nián)開(kāi)年(nián)的(de)×"®首場(chǎng)國(guó)常會(huì)再提到(dào)的(de)新基建，∞  Ω主要(yào)涉及七大(dà)領域，包括1、5G基建；2、特高✔α↓(gāo)壓；3、城(chéng)際高(gāo)速鐵(↔ λtiě)路(lù)和(hé)城(chéng)際軌道(dào)交通(tōng ‍ )；4、新能(néng)源汽車(chē)充✔Ω電(diàn)樁；5、大(dà)數(shù)據中心；6、人(rén)工≤≠↓(gōng)智能(néng)；7、工(gōng)業(yè¶δ•Ω)互聯網等七大(dà)“新基建”闆塊。

受新型冠狀病毒疫情的(de)影(yǐng)響，2020年(nián)一(yī)季度經濟 γ增長(cháng)的(de)壓力将顯著加劇(jù)， ≠雖然目前各地(dì)在積極推進複産複工(gōng)，但(dàn)疫情在經濟層>λ←面的(de)影(yǐng)響可(kě)能(néng)大(dà)大(dà)超過λ★03年(nián)的(de)SARS，為(wèi)加強穩增長(cháng)政↕₩÷ 策力度，本輪疫情過後，将引發新的(de) ​經濟刺激計(jì)劃。過去(qù)這(zhè)麽多(duō)年(nián)的→≈(de)建設，傳統的(de)基建項目不(bù)僅投資&₹®<效率不(bù)高(gāo)，還(hái)可(kě)能(né♥→£πng)導緻産能(néng)過剩并加速房(f↕>≠áng)價回升，“房(fáng)住不(bù)炒&φ ♠rdquo;的(de)主線下(xià)&ldqu↑✔ o;新基建”發力正當時(shí)，新冠疫情期間(jφ€iān)“線上(shàng)需求&rd'αquo;的(de)集中釋放(fàng)也(yě)打開(kāi)了(le)&ld∑®δquo;新基建”的(de)窗(chuāng)口♠'期。據有(yǒu)關統計(jì)，各省市•∑≈(shì)區(qū)近(jìn)期陸續發布20₽φε 20年(nián)重點項目投資計(jì)劃清單，列出投資∞δ 金(jīn)額數(shù)超20萬億之巨，一(yī)石激起千層浪，這(z→™‍®hè)一(yī)數(shù)字比2008年(nián)的(λγ×☆de)“4萬億”基建大(dà)₩>&刺激還(hái)要(yào)高(gāo)出五倍♥↕↓多(duō)。再考慮到(dào)政府對(d'★₽∞uì)新基建的(de)重視(shì)程度，不(bù)禁讓市(shì)場(£>chǎng)浮想聯翩——2020年(nián)的♠∑∏π(de)新基建，會(huì)超越2009年(nián)曾在風(fēng¶ λδ)口浪尖的(de)傳統基建嗎(ma)？

如(rú)果将新基建劃分(fēn)“狹義新基建&₹ rdquo;（5G基站(zhàn)、人(rén)工(gō™λ∞ng)智能(néng)、工(gōng)業(yè↔"£α)互聯網、大(dà)數(shù)據中心等）、“廣義新基建&rdq≠₹uo;（特高(gāo)壓、充電(diàn)樁、城(ché≤↕ng)際高(gāo)速和(hé)軌道(dào)交通(tōng)等），有( £≤yǒu)機(jī)構進行(xíng)過粗略估算(suàn)，七大(dà)✔$ 領域新基建的(de)年(nián)內(nèi)投 ¶→✘資規模大(dà)約占去(qù)年(nián)基建投資總額的(de)6%-10<€εδ%（隻是(shì)粗略估算(suàn)），可(kě)見(jiàn)老(lǎo±  ")基建仍是(shì)大(dà)頭，新基建占比雖小($β≤xiǎo)，但(dàn)決定了(le)方向和(hé)彈性。0ε >8年(nián)四萬億刺激計(jì)劃是(shì)通(tōng)'‌≈÷過擴大(dà)信貸和(hé)非标融資點燃房(fáng)地(dì)産和(h≠ε≥é)地(dì)方融資平台兩大(dà)引擎，但(dàn)近(jì≠© n)年(nián)來(lái)中國(guó)經濟增長(cháng)引擎已經轉≥×向消費(fèi)、科(kē)技(jì)等新興産業(yè)，對(duì)消費(←₽fèi)、科(kē)技(jì)等新興産業(yè)的(de)激勵★≈₹↕模式除了(le)政府的(de)政策傾斜和(hé)鼓勵，更多(du↕✘$"ō)的(de)是(shì)通(tōng)過資本市( ÷★shì)場(chǎng)擴大(dà)直接融資，持續激發市(shì)場(chǎn±≥α☆g)活力，調動民(mín)間(jiān)資本參與新基建的(de)積極性。$←÷

新基建代表了(le)中國(guó)基建發力的(d®‌£↓e)方向和(hé)未來(lái)增長(cháng)的(de)彈性，其中蘊含的(de)投資機(jī)遇不(bù)言而喻。其中，5€©λG網絡和(hé)數(shù)據中心發展是(sh☆∞•>ì)重中之重。基于5G的(de)發展現(xiàn)狀，2019年(nián)φ'≥是(shì)5G的(de)元年(nián)，2020年(nián)5G建設速度¶✔✔呈現(xiàn)加速狀态。按照(zhào✔")規劃，截止到(dào)2022年(niá←★n)要(yào)實現(xiàn)全國(guó)人(rén)口總數(shα←ù)的(de)95%的(de)網絡覆蓋。由于受2020年(nián)初★∑Ω☆的(de)疫情沖擊，而工(gōng)信部與三大(dλ₹↓∏à)運營商的(de)紛紛表示2020年(nián)5G↑•建設目标不(bù)變，所以後續加快(kuài)5α G建設才能(néng)完成規劃的(de)目标。本次疫情檢驗了(le)中∞≠÷>國(guó)科(kē)技(jì)産業(yè)優秀的(de)協同能(n©&éng)力，中國(guó)在網絡建設上(shàng)的(de)優勢将使€¥得(de)在5G的(de)建設上(shàng)具有(yǒu)較大(¶♣dà)的(de)優勢。據中國(guó)信通(✘<©tōng)院預計(jì)，到(dào)2025年(nián)5G‍↕♠網絡建設投資累計(jì)将達到(dào)1.2萬億元，僅網絡↔↔$化(huà)改造未來(lái)5年(nián)的(de)投資✘§₽®規模就(jiù)有(yǒu)望達到(dào)5000億元，另外(wài)​δ5G網絡建設還(hái)将帶動産業(yè)鏈上(shàng)下(xià≈​>)遊以及各行(xíng)業(yè)應用(yòng)投資，預&‍♥計(jì)到(dào)2025年(niáδεn)将累計(jì)帶動超過3.5萬億元投資。此外(wài)，5G将會(huì•£)改變數(shù)據中心的(de)建設和(hé)運營方式，雲計(jì)↔€®算(suàn)技(jì)術(shù)促進超大(dà)型數(shù)據中心≤λ&δ化(huà)發展，5G融合邊緣計(jì)算(suàn)将推進模塊化(hu±↑à)、成本低(dī)、低(dī)功耗數(shù)據<☆中心技(jì)術(shù)性發展方向。随×&₽著(zhe)5G的(de)建設和(hé)普及，衆多(d​ '™uō)産業(yè)的(de)應用(yòng)将催♠×÷生(shēng)大(dà)量的(de)數(shù)據，5G的(de)×≈大(dà)帶寬、低(dī)延時(shí)隻解決了(le)數(shù≤α≠)據的(de)傳輸問(wèn)題，而這(zhè)些↓→↕(xiē)數(shù)據的(de)處理(lǐ)需求，會(h✔§§uì)對(duì)現(xiàn)有(yǒu)雲數(shù)據中心造成≈​巨大(dà)挑戰，因此邊緣計(jì)算(suàn)中心将迎來(lái)快(k∑↓×uài)速發展。總的(de)來(lái)說(shuō)，新基建（5₹★✔♥G和(hé)數(shù)據中心）有(yǒu)望成為(wèi)支撐中國(guΩ≥ó)經濟長(cháng)久的(de)發展的(de)™δ≥重要(yào)力量。

随著(zhe)特斯拉國(guó)産化(huà)加速，電(diàn)動汽車(ch↓≈ē)産銷量有(yǒu)望在2020年(nián)迎來(lái)大(dà)幅增長(cháng) πγ，對(duì)充電(diàn)樁的(de)需σ≤求顯著增加，中國(guó)充電(diàn)ε"樁目前共保有(yǒu)121.9萬根，其✔≥λ↓中公共樁51.6萬根，私人(rén)樁70.3萬根。我們認為(wèi)←€，“新基建”将驅動公共樁建設提質且區(qū)域均衡←∑♥發展，同時(shí)推動優質場(chǎng)₹☆§Ω站(zhàn)建設，完善配套設施申報(bào)流程辦理(lǐ)，公共充電(di•©™àn)需要(yào)協同場(chǎng)地(dì)、強電(diàn)、充¥€÷¶電(diàn)運營商三方進行(xíng)，針對(duì)優質運營商的(dαΩe)投資與運營支持有(yǒu)望得(de)以完善，​♦β推動社會(huì)資本加速充電(diàn)樁建設。

工(gōng)業(yè)互聯網是(shì)€​建立在工(gōng)業(yè)大(dà)數(​β∞shù)據基礎上(shàng)的(de)數(shù)字化(huà)↑ 、網絡化(huà)、與智能(néng)化(α±huà)體(tǐ)系，在工(gōng)業(yè)互聯網時(shí™♠‍✔)代，能(néng)夠深度提取制(zhì)造業(yè)基礎數(shù)Ω®φ據、具備高(gāo)度“know-how&rdq☆±uo;屬性的(de)工(gōng)業(yè)自(zì)動化(h±φσ♦uà)産品，實現(xiàn)工(gōng)業(y↑εεè)互聯網的(de)基礎與前提。我們看(Ω↔kàn)好(hǎo)工(gōng)業(yè)自(zì)動化(h♥←•uà)行(xíng)業(yè)2020年(nián)的(de)ε§→需求複蘇，更看(kàn)好(hǎo)在工(gōng)業(yè)β§✔互聯網大(dà)趨勢之下(xià)，工(  ↓gōng)業(yè)自(zì)動化(huà)Ω→↓∑行(xíng)業(yè)的(de)長(cháng)周期穩健成長(ch≈©áng)。

早在2017年(nián)7月(yuè)，《新一(yī)代人(rén)≤​工(gōng)智能(néng)發展規劃》确立人(rén)工(gδφ ōng)智能(néng)發展三步走戰略目标，人  (rén)工(gōng)智能(néng)發展上(shà​δεng)升到(dào)國(guó)家(jiā)戰略& ∞ε層面。2019年(nián)9月(yuè)，《國(guó)家(jiā♣←✔)新一(yī)代人(rén)工(gōng)>★智能(néng)創新發展試驗區(qū)建設≥↑←±工(gōng)作(zuò)指引》提出推進人£×♣(rén)工(gōng)智能(néng)基礎設施建設,到(d£​"ào)2023年(nián)建設20個(gè)左右試驗區(γ✘♠qū)。如(rú)今，我國(guó)人(rén)工(gōn↑γ∑g)智能(néng)技(jì)術(shù)已運§♣™用(yòng)于智能(néng)安防、醫(yī)療、金(jīn)融和(hé$¶)教育等領域。根據預測，2020年(nián)我國(guó↑¶€§)人(rén)工(gōng)智能(néng)市(sδ← hì)場(chǎng)規模增速45%，遠(α∞yuǎn)超全球市(shì)場(chǎng)規模增速水(≥§♥shuǐ)平。

在特高(gāo)壓領域，近(jìn)期國(guó)網發布《2020年(niá> ≈¥n)重點工(gōng)作(zuò)任務》，強調年(niá"‌n)內(nèi)核準南(nán)陽-荊門(mén)-ε'長(cháng)沙、南(nán)昌-長(cháng)沙、荊門(mén)-₩γ↓武漢、駐馬店(diàn)-武漢、武漢-南(nán)昌特高(gāo)壓交流>≈≈ ，以及白(bái)鶴灘-江蘇、白(bái)鶴灘-浙江特高(gāo)壓直流等≥←¥工(gōng)程。特高(gāo)壓作(zu∑<©ò)為(wèi)新基建重點闆塊，全年(nián)成長(cháng)空©↓(kōng)間(jiān)與趨勢确定。

在城(chéng)際高(gāo)速和(hé)軌道≥♠γ(dào)交通(tōng)領域，過去(qù)十來(lái)年(nián)≠∏™§間(jiān)已經取得(de)重大(dà)發展，2008~2019年(nián)我國(guó)高(gγΩ₹∞āo)鐵(tiě)實現(xiàn)跨越式發δΩγ展，期間(jiān)高(gāo)鐵(tiě)通(tōng)車(chē♥↑)裡(lǐ)程年(nián)複合增速高(gāo)達43%，在城(ch©‍$©éng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)方面，2010~2‌≈∞019年(nián)間(jiān)城(chéng)市(shì)軌道(d♠®♣ào)交通(tōng)通(tōng)車(chē)裡(lǐ)↕>程年(nián)複合增速達19%。在此期間(jiān)，國(guó)內 ¥(nèi)龍頭軌交裝備企業(yè)通(tōng)過對(duì)< 海(hǎi)外(wài)先進技(jì)術(shù)的(φδδ•de)引進、吸收、消化(huà)和(hé)再創≈Ωσ新迅速發展，中國(guó)軌交裝備龍頭企業(yè)的•±¥(de)規模和(hé)實力已居于世界一(yī)流水(shuǐ)平，在&l↕α↓★dquo;新基建”的(de)拉動下(x≤♠φià)，連接城(chéng)市(shì)圈的(de)城(γα‍'chéng)際鐵(tiě)路(lù)網将成為(wèi)未來(←↔lái)的(de)建設重點，“十四五”有(yǒu ε)望迎來(lái)通(tōng)車(chē)高(gāo)峰。

免責聲明(míng)